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            灌縫機的結構組成,作為一名養護人需要了解的

            2019-04-25 濟寧薩奧機械有限公司 閱讀

            路面灌縫膠被很多路面養護施工單位奉為道路養護“御用品”。只因為它是路面養護中不可缺少的一種產品。路面灌縫膠應該具有極寒不開裂,高溫不流淌的效果,并且需要以雜質為零的前提放入灌縫機內。說起灌縫機的使用,路面上的朋友一定不陌生,但是灌縫機的結構組成不一定每個養護人都明白。今天就跟大家聊一聊。

            熱熔箱

            熱熔箱是灌縫機的主要組成部分。它提供溫度給符合要求的路面灌縫膠使它融化,并且內有槳葉式強制攪拌器及柵格式導熱盤管,以保證灌縫材料均勻受熱。導熱油由燃氣式小型加熱爐間接加熱,溫度可自動調節。為保證瀝青快速均勻融化,在路面灌縫膠達到85~100℃(稀化)時,啟動攪拌器,對灌縫材料進行攪拌。

            噴槍

            路面灌縫膠在瀝青泵作用下,通過瀝青噴槍灌入縫中,為提高粘接效果,該裝置一般做成雙管循環回路。在噴嘴處有一個空腔滑靴熨斗,它可將噴管噴出的灌縫膠限制在熨斗范圍內,以防止路面灌縫膠的擴散。而噴出的未進入裂縫中的灌縫膠則由回路管再送回瀝青熱熔箱中,從而使縫中灌縫膠與縫壁良好粘合,同時由于熨斗的作用,縫口平坦且干凈。

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            點火加熱系統

            煤氣點火系統由煤氣罐、自動點火系統、燃燒器組成。自動點火系統有兩個溫度調節器,一個調節導熱油的溫度(其最高溫度一般在出廠時已調好),另一個調節灌縫膠的溫度。當這兩個調節器都調好后,燃燒器的火焰也保持恒定。燃燒器應固定在最佳燃燒點,以獲得最佳燃燒效果。

            導熱油管環繞在熱熔箱的周圍,對路面灌縫膠進行間接加熱,與熱熔箱同時受熱的還有膠噴射軟管與泵。

            液壓驅動系統

            灌縫機配有獨立的發動機,采用液壓驅動方式給攪拌器驅動馬達、泵驅動馬達、熱導油循環驅動馬達提供動力。一般來說,灌縫是整個路面補縫作業的一個環節,在灌縫前需要根據縫的情況看是否需要擴縫,在灌縫后酌情撒布石屑。

            對于一些小縫,在灌縫前應先用開槽機將小縫擴展為施工縫,清理干凈后再用灌縫機修補。

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