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            灌縫機廠家分享瀝青路面抗滑性能的影響因素

            2016-06-14 濟寧薩奧機械有限公司 閱讀

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            下面灌縫機廠家的小編和大家分享一下瀝青路面抗滑性能的影響因素:

            路面因素

            (1)集料。路面抗滑性能主要由宏觀構造和微觀構造承擔。集料表面粗糙程度決定了道路的微觀構造,由于集料在道路結構中起骨架作用,并且直接受車輛荷載作用上面層集料很容易被磨光。導致路面微觀構造減小從而減小路面抗滑能力。而集料表面粗糙度一般用磨光值表示,但是目前的磨光值只能體現固定時間內的磨耗值下降程度,沒有研究其衰減過程。所以有些集料初始的擺值很高,但是經過磨耗之后的擺值卻很小。磨耗值和壓碎值對路面抗滑性能也有一定的影響,磨耗值和壓碎值反映了集料抗剪切能力和抗磨損能力,此外集料中的針片狀含量也會對瀝青路面抗滑性能有一定的影響,所以選擇磨耗值、壓碎值較高、針片狀含量較小并且具有較好的棱角性的集料可以有效地提高瀝青路面抗滑性能。

            (2)瀝青。瀝青的用量和瀝青針入度對路面抗滑性能也有一定的影響。如果瀝青用量過多針入度太大,在夏季高溫時路面就會產生泛油,這些自由瀝青就會填充路面微構造,從而降低路面抗滑性。另外瀝青種類對瀝青路面抗滑性能有一定的影響,煤瀝青相比于石油瀝青具有較高的摩擦系數,但是煤瀝青含有毒性不宜使用。另外瀝青的含蠟量較高對抗滑性能也有一定的影響,瀝青中的蠟對溫度更加敏感,所以會造成高溫泛油低溫開裂影響瀝青混合料的粘結性,高溫泛油時多余的瀝青會填充微觀構造從而對路面抗滑性能造成一些影響。

            (3)級配。合理的級配可以提供適當的空隙率,從而可以提供較好的宏觀構造。瀝青路面宏觀構造主要對車輛高速行駛或者路面有水時提供抗滑作用,宏觀構造可以將路面水及時排走,防止經車輪碾壓在輪胎與路面之間產生水膜發生滑水。目前常用的抗滑級配有OGFC、SMA、SAC等。

            車輛因素

            (1)輪胎。不同種類的輪胎(子午線、斜交和帶束斜交)的抗滑性能不同,其中子午線輪胎的摩擦力大于帶束斜交輪胎和斜交輪胎。這是因為輪胎的結構決定其受力方式不同從而導致摩擦力大小不同。其次就是胎面花紋(花紋類型、密度系數、深度)對路面抗滑性能也有一定的影響,其中縱向花紋對橫向抗滑作用比較大而橫向花紋和塊狀花紋主要對縱向抗滑和在松軟路面提供抗滑力。胎面花紋密度系數主要影響胎面貯水、排水和切向剛度,顯然其輪胎越大與瀝青路面接觸面積就越大從而提高了抗滑性能。但同時又會降低排水、貯水能力,在路面存在雨水的時候就很容易發生滑水現象?;y深度越大輪胎就會發生較大的彈性變形從而增加輪胎與路面的附著能力,但是花紋深度過深則會影響輪胎散熱。所以輪胎的花紋選擇需要根據實際抗滑性能來綜合考慮。輪胎的胎壓較高會減小滾動阻力,從而降低輪胎與路面之間的摩擦力。相反胎壓較低時會增加摩擦力提高抗滑能力。

            (2)速度。為了研究速度和摩擦系數之間的關系,選取AC-16和AC-13兩種路面進行了測試速度在20~80km/h這個區間內的變化規律,無論是AC-13還是AC-16,兩者的摩擦系數都是隨著速度的增加而減小,因為較高的速度會使車輪對路面的沖擊摩擦作用增強,從而減小了路面的微觀構造。在有雨水存在的路面上,隨著速度的增加水膜厚度也會相應增加。

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